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6月21日7时58分，在江苏省苏州市工业园区唯亭街说念阳澄湖畔施工现场，跟着挖掘机掘破土层，记号着世界最长城市高铁纯正——南通至宁波高铁苏州东纯正入口明挖段基坑开挖，这亦然南通至宁波高铁开挖的全线首个基坑。

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苏州东纯正盾构段全长11.82公里，是我国现在斥地尺度最高、里程最长的时速350公里高铁城市纯正，被誉为“中国城市高铁第一隧”。该纯正接纳超大直径14.8米的盾构掘进，盾构始发段呈“T”字形，全长600米，包括盾构机始发井、入口明挖段。其中始发井长23米，宽22.7米，深20.05米；入口明挖段长577米，最掀开挖宽度31米，最掀开挖深度16.69米，盾构始发段基坑总开挖方量约6万立方米。据先容，苏州水系发扬，被誉为“东方威尼斯”，阳澄湖畔地下水系发扬密布，特定的地质要求形成苏州东纯正盾构始发段基坑的承压含水层含水量丰富，水压大，基坑开挖深度大、空间小，挖掘机旋转清贫，具有地质要求复杂、千里降限制难、安全风险高级施工特质。

8月4日晚，成都大运会吉祥物“蓉宝”走进成都大运村，与“村民”欢乐互动。成都大运会期间，大运村内举办大量文化交流和体验活动，欧博线上代理吸引“村民”参与。图为参赛运动员在大运村与“蓉宝”合影。

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为确保基坑开挖安全，式样斥地处分单元沪杭客专公司会同施工单元中铁十四局式样部谨慎勘探地质要求，科学制订施工决策、安全举止及降水对策，提前进行本事和安全交底，开展基坑漏水突涌等济急演练。在施职责业中，遵从“开槽复旧、先撑后挖、分层开挖、严禁超挖”的原则，快挖快撑，减少无复旧泄漏时间。同期，取舍分层分段口头顺作法施工，共分四层功课，支护接纳“混凝土复旧+钢复旧”式样，施工中盯紧降水千里降监测数据，严实监视千里降或歪斜的发展趋势，确保基坑开挖安全领略。盾构始发段基坑展望本年7月下旬完成开挖后，将转入主体结构层板及侧墙施工。

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南通至宁波高铁流露自盐城至南通高铁南通西站起，向南经江苏省苏州市，浙江省嘉兴市、宁波市，引入宁波错误宁波站，新建流露长301公里，贪图时速350公里，斥地工期5年。全线设南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州南、嘉善北、嘉兴南、海盐、慈溪、庄桥10座车站，其中常熟西、苏州南、嘉善北、海盐、慈溪5座车站为新建车站，其他为既有车站。

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南通至宁波高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通说念的抨击构成部分，路网地位相等抨击。式样建成后，将与已灵通运营的盐城至南通高铁、京沪高铁、沪昆高铁、宁波至台州至温州高铁等多条流露和在建的金华至宁波铁路、沪宁沿江高铁等多条流露衔接，推动长三角地区路网结构愈加完善，极大便利沿线东说念主民各人出行中国男足注册球员人数，对鼓动长三角一体化高质地发展具有相等抨击的真谛真谛。